西安，是承載東西商貿往來的古絲綢之路起點。兩千年前，絲綢之路打通，來自世界各地的商賈都來長安做買賣。古之長安，今之西安，傳承著鮮活的“絲路印記”。

　　悠悠駝鈴，漫漫古道，跨越千年。已化身“鋼鐵駝隊”，鳴笛聲聲，馳騁不息。“一帶一路”的倡議續寫著絲路古道的榮光與智慧。

　　2013年11月，首趟中歐班列“長安號”從西安新筑站緩緩開出，穿山越嶺、跨越大漠戈壁抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。十年過去，中歐班列“長安號”運行干線由最初的1條增加到現在的17條，年開行量從46列到超過4600列，覆蓋歐亞大陸45個國家和地區，累計開行量超2萬列，開行量、貨運量、重箱率等核心指標持續領跑，成為全國運行時效最快、智能化程度最高、線路輻射范圍最廣、服務功能最全、綜合成本最低的“鋼鐵駝隊”。

　　“投我以木桃，報之以瓊瑤”。中歐班列“長安號”這支“鋼鐵駝隊”常態化開行，載著國貨從西安出發，通達世界的同時，共建“一帶一路”國家的的商品也乘坐著“長安號”來到西安，越來越多中亞各國優質進口食品擺上了貨架，走上了西安百姓的餐桌，走進了西安百姓的生活，見證著西安深度融入“一帶一路”倡議。

　　在西安，大大小小、口味各異的面館遍布大街小巷，真正的“面食勝地”。秋雨漸涼，在西安吃上一碗正經的油潑辣子面，撲面而來的香氣，真的是’’嘹扎咧’’！作為“面食勝地”，這里每天的面食、糧油需求量極大。而這撲香撲香的街邊油潑面，也許是用哈薩克斯坦面粉做的扯面，吉爾吉斯斯坦的熱油潑的辣椒粉，用西安人的傳統做法滋滋冒出油潑面的靈魂。

　　哈薩克斯坦的農產品以綠色和有機著稱，是全球主要糧食出口國之一。2017年2月22日，首趟裝運哈薩克斯坦小麥的中歐班列抵達西安，西安港進境糧食指定口岸正式運營，為內陸糧食加工企業提供了極大的便利，進口糧食通過“鋼鐵駝隊”直達西安港，時間由原來的45天縮短到7天，成本大大降低。品質優良的哈薩克斯坦小麥加工的面粉，投放市場后，做出的面條勁道有味，受到了市民的廣泛好評。6年間，自哈薩克斯坦進口的小麥份額不斷突破。這是一碗凝結著跨國情誼，飄著“絲路味道”的油潑面，更是共建“一帶一路”國際貿易平臺的一個縮影。

　　“一帶一路”倡議提出十年來，中歐班列保持安全穩定暢通

　　運行，累計開行超7.7萬列，開創了亞歐國際運輸新格局，搭建了沿線經貿合作的新平臺。越來越多的企業搭乘中歐班列這條“快車道”，讓更多“中國制造”走出國門、走向世界。也讓多元化的外貿商品進入國內，成為了國內民眾購物的新選擇。馬來西亞的白咖啡、越南的紅木、阿聯酋的椰棗、葡萄牙的紅酒……如今，當你走進超市，會發現進口商品越來越多，商品種類越來越豐富。隨著中歐班列國際運輸服務網絡逐步完善，跨境電子商務合作不斷深化，海淘不僅更便宜，購買收貨也更便捷。進口更方便的同時，出口的增量也在擴大。在共建“一帶一路”國家，越來越多的消費者在使用中國產手機，開中國產汽車，穿著中國設計的服裝。“中國智造”在一些沿線各國已成為暢銷的代名詞。

　　對普通百姓而言，“一帶一路”倡議不是“高大上”的外交，“一帶一路”的成果早已走入生活，落實于老百姓的衣食住行，帶來了實實在在的好處與福利。中歐班列馳騁著，將我們的心連在了一起，我們真切感受到了同呼吸共命運，我們相信中歐班列每一次鳴笛都能在大陸的另一端收到回響。(韓一江尹雪蘭邵江梅)